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上汽大通:以定制化的标签 给予用户最大化价值

  2018年2月,上汽大通销量为7788辆,同比增长24.5%,1-2月累计销量19936辆,同比增长37.2%。取得了2018年的开门红。

  从2017年8月8日开始,随着上汽大通D90的上市,“C2B”的定制化战略以更加直观的形象展现在世人面前。而追求不断创新的上汽大通,在2018年2月28日大通品牌日之际,推出了“C2B”智能选配器的迭代产品,将自身的定制化水平再次提升到了新的高度。

  据了解,升级迭代之后的智能选配器是包括配置系统、物料系统以及售后系统在内的一个完整体系。上汽集团副总裁蓝青松在接受记者采访时表示,今后上汽大通的售后系统也将采用C2B模式,尤其是涉及专用件的业务。同时,C2B选装件会通过智能化、数据化的方式进行解决,一方面是令售后团队更加直接快速给予响应,另一方面通过各种技术手段支撑售后。

  将车辆从设计、配置、生产、销售、售后服务等各个环节融合进一个智能系统,其目的则是通过完全整合的方式,创造最大的价值。

  蓝青松在接受采访时表示,大通已经具备了做C2B模式的天时、地利、人和。他表示“天时”是由于技术的变化,特别是互联网给企业有直接与用户联通的机会。另外,企业端的大数据应用,尤其是计算机应用能力的提升,能够支持新的数据化。

  而“地利”则是消费者的变化,在汽车进入家庭之后,产品的同质化越来越严重。消费者一直在消费升级,年轻用户更愿意体现自我、体现自己的个性。

  对于“人和”,蓝青松表示,这是要求我们的团队“知其然、知其所以然”,从产品的开发、设计,智能供应链,采购、售后服务等,我们知道这个体系是怎么运行的,更知道信息化如何驱动流程的业务运作。必须要说的是,上汽大通是一个很年轻的公司,成立仅仅六年,但我们可能是中国汽车企业信息化最强的公司,公司的所有业务都是在系统上实现的。

  上汽大通在商用车和乘用车市场都属于后起之秀,销售渠道面临多冲压力,而“C2B”的定制化策略,确实在一定程度上弥补了实体渠道的不足。随着2018年上汽大通多款产品即将投入市场,这条定制化道路也将伴随上汽大通继续为用户带来价值,成为汽车销售领域创新发展的范例。